记者日前获悉，在即将完成夏季考察任务之际，执行中国第16次北冰洋考察任务的“雪龙2”号为法国“塔拉极地站”破冰引航至目标冰区，助其开启北冰洋越冬考察任务。

“塔拉极地站”是法国塔拉海洋基金会最新打造的越冬漂流式极地科考观测站，大部分时间将被冻结在海冰中，相当于一座漂浮在北冰洋海冰上的移动实验室。

首次北冰洋越冬考察任务需要从位于穿极流的密集冰区开始。“塔拉极地站”虽然具有较强的抗冰能力，但航行和破冰能力相对较弱。在2025年10月北极圈大会期间，中法双方达成初步合作意向，由中方科考破冰船为“塔拉极地站”引航至穿极流上游。2026年，经自然资源部批准，合作事项被纳入中国第16次北冰洋考察任务。

北京时间9月8日晚，正在马卡洛夫海盆区域开展海洋调查的“雪龙2”号与“塔拉极地站”会合。随后，“雪龙2”号开始为“塔拉极地站”破冰引航。两船一前一后保持约300米的安全距离，以4至7节的速度向着“塔拉极地站”越冬考察起点的目标浮冰航行。经过约20小时的航行，两船于9日顺利抵达目标浮冰。经双方反复沟通研判，最终确定了停泊作业点。“雪龙2”号从事先商定的方向精准破入浮冰100多米，开辟出一条水道并确认浮冰无碎裂后，退出浮冰区域。“塔拉极地站”沿该水道驶入浮冰内部，锚定在浮冰上，开始随冰漂流越冬。

两船告别后，“雪龙2”号按计划在“塔拉极地站”附近的多块浮冰上布设冰基浮标，“塔拉极地站”也将在其所在的浮冰上协助布设一套冰基浮标，形成阵列，协同开展海冰长期观测。

由于“塔拉极地站”航经俄罗斯以北海域时遭遇气旋，油料消耗较多，“雪龙2”号还应“塔拉极地站”请求，在靠泊期间为其提供船用燃油补给，以保障越冬期间的能源供应和安全作业。

中国第16次北冰洋考察队领队王金辉表示，这次行动生动践行了“尊重、合作、共赢、可持续”的中国北极政策理念，彰显了中国作为北极事务积极参与者、建设者、贡献者的责任担当，也为深化北极国际科研合作，推动国际社会更好地认识北极、保护北极作出了中国贡献。

“塔拉极地站”首次北冰洋越冬考察任务于2026年启动，分三个阶段：第一阶段为预计8个月的海冰漂流期，从2026年9月至2027年4月在冰上越冬；第二阶段为2027年4月至7月的春季；第三阶段为2027年7月至9月的夏季。其希望通过多学科协作，系统研究大气、海冰表层与下层海洋的物理化学相互作用和北冰洋特有生态系统特征，为北冰洋快速变化建立宝贵的观测与分析数据库。

“塔拉极地站”北冰洋越冬考察任务由法国塔拉海洋基金会与法国国家科学研究中心、德国海洋与基地研究所、瑞士极地研究所等多家国际科研机构合作开展，此次搭乘12名越冬队员。该任务计划在2026年至2046年开展10次科考，每次漂流持续约18个月（其中14个月在冰中漂移），夏季轮换后最多可达18人，全球科学家都可参与其中。（记者 陈瑜）